60年代MITSUBISHI车的共通点，引擎盖挖个洞

现在大家都知道，，许多涡轮增压车多会在引擎盖上增加个进气导风孔，以强化中冷器效率，让引擎发挥更高的效能，然而MITSUBISHI可是早在1960年代就已经具备这种设计，为何？
原来1960年问世的MITSUBISHI 500，是採用空冷四行程双缸493cc引擎，输出功率为21hp/3.4kgm，为了强化运转引擎效果，避免过热导致缩缸，且引擎室的配置在左方具备空气冷却器，因此原厂在MITSUBISHI 500的左叶子板与引擎盖上有个小小的导风孔，在车辆行驶时能将冷空气送进引擎室内，以让整个动力系统能获得最佳化运转。
倘若要加装水冷引擎，以当时尚未成熟的技术势必会浪费成本，搞不好水冷引擎的效率远低于空冷心脏，所以在最低成本考量下，挖洞导入冷空气乃最佳方式，这也是何以60年代MITSUBISHI车款多配置导风孔的缘故。
所以日后涡轮增压车多会在引擎盖开个口，就是为了让散热冷却效果更好。今天则拜更精进的材质和技术，配置中冷器，位置呢？欧洲车多位于水箱前方，日本SUBARU与MITSUBISHI则为在引擎上方。